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摩托车气门间隙冷车大

摩托车气门间隙冷车大相关问答
  • 摩托车气门间隙是冷车大还是热车大

    一般在热车后,气门间隙会变得稍大一点点,所以调整气门间隙必须在冷车时进行。如果是顶杆机,热车后气门间隙变大可能会更明显些,所以顶杆机在热车后噪音也会变大些。
  • 摩托车气门间隙变大是什么原因造成的?

    摩托车气门间隙突然变大,如果是热车后气门间隙才突然变大的,可以先调整一下气门间隙,然后再看看情况,如果还不行,就需要拆下缸头,检查气门揺臂和凸轮轴是否磨损,以及其他配气系统相关零部件是否有损坏等情况了。摩托车发动机受温度变化影响,冷机和热机不同状态下,气门间隙有变化差异是正常的,对于...
  • 1、摩托车如何防止或减少气门间隙变大?

    摩托车气门间隙变大,主要是由于新车在装配时不能完全到位,由于金属延展性等原因,在使用中零件间隙会进一步座合紧密,造成出厂时调好的气门间隙变大,这种情况在使用中是无法通过保养等防止的,也属于正常现象。还有的是因材质或使用保养等原因,造成气门摇臂和凸轮轴磨损,以及调整气门间隙不当造成的间隙...
  • 摩托车冷车气门很大是什么问题?

    您说的这个问题应该是正常的,所有的车辆在冷机启动时,怠速时的声音都比较大(当然进口车除外),当发动机内部的机件充分润滑后,机件之间的间隙也变小,声音就小了。你可发不用再去调它,因为车辆一般在工厂就已经调到最佳状况,并经过检测。进气量若调的不当发动机容易生积炭,从而影响车辆的性能。
  • 摩托车气门间隙变大是什么原因造成的?

    1、摩托车气门间隙大会有较明显的、清脆而有节奏敲击声,间隙过大还有可能影响到动力。2、气门间隙过小一般会造成冷车起动困难、无怠速或怠速不稳、动力变差等情况,并且有可能 增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。3、如果出现上述几种情况,可以拆开气门盖或缸头盖,对正配气正时,检查一下气门间隙。普通...
  • 摩托车的气门间隙大

    就会造成气门间隙变化和异响等故障。另外调整气门间隙只要调到标准值就好了,有时发动机有点类似气门间隙大的声响是比较正常的,不能为了所谓的声音小就把气门间隙调太小,否则就会出现起动困难、无怠速 、放炮等故障,这些都是气门间隙过小造成关闭不严引起的,这样还容易磨坏摇臂和凸轮轴。
  • 摩托车的气门间隙大

    就会造成气门间隙变化和异响等故障。另外调整气门间隙只要调到标准值就好了,有时发动机有点类似气门间隙大的声响是比较正常的,不能为了所谓的声音小就把气门间隙调太小,否则就会出现起动困难、无怠速 、放炮等故障,这些都是气门间隙过小造成关闭不严引起的,这样还容易磨坏摇臂和凸轮轴。
  • 摩托车气门间隙大,丝杆都调完了,是什么原因,是凸轮轴坏了吗?

    摩托车气门间隙过大,但气门摇臂调整螺丝的丝杆都调完了还不行,可能的原因主要就是气门摇臂和凸轮轴磨损过大,这两个部件如果磨损,一般是同步都会损坏。另外如果换过不合适的气门摇臂,比如非原车型号的气门摇臂,也可能因摇臂的尺寸不同,而造成丝杆的调整不够长,但这种情况极少,一般都是气门摇臂和...
  • 摩托车气门间隙大

    那是你的汽门不行了,要更换,然后再检查凸轮轴和摇臂。
  • 摩托车气门间隙冷车合适,热车会变大还是变小?

    摩托车的气门间隙应该在冷车时调整,并且以冷车时的状态为标准。至于热车后气门间隙会变小还是变大,这个变化是非常小的,几乎可以忽略不计,而且也不是所有的车都一样,比如象有些顶杆机的摩托车,在热车后气门间隙就有可能会变大。注意事项:对于一些排量在125CC以上的摩托车车,气门间隙一般要求...
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