据微博网友小林你好哗啦啦整理爆料，在7月10日由王晓秋接任第八届董事会董事长后，近日对各大板块的高管进行了调整。
①上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理，被称为“之父”的崔卫国接管上汽通用；
②徐平接管上汽旗下最大零部件板块华域汽车；
【徐平，担任上海汽车变速器有限公司、上海泖港资产经营管理有限公司等公司法定代表人，担任上海汽车变速器有限公司、上海泖港资产经营管理有限公司、上海漕河泾开发区黄桥高科技发展有限公司等公司高管】
③张亮接管智己，张亮曾任上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司CDO兼营销执行总监，并短时间分管过MG品牌；
④上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇接上汽大通；
⑤原华域汽车总经理陶海龙接管，昨天已经正式官宣。
浩特汽车网还为您提供以下相关内容希望对您有帮助：
上汽高管团队为什么要进行内部调整?
2001年，调任上汽集团后，领导和参与了上汽集团2004年整体改制三地上市工作，2016年，领导了上汽集团整车业务整体注入上市公司，2007年领导收购上柴股份)，2008年参与巴士股份重组，后更名华域汽车。同时利用资本市场平台积极开拓上汽集团融资渠道，在任期间，通过分离交易和转债，定向增发，中期票据等金融品种融...
上汽的翻身仗,陈虹的军令状
反映在挣钱效应上,上汽集团归母净利润已经由2018年的360.09亿元降至2022年的161.18亿元,四年时间缩水接近200亿元。 上汽自主乘用车,因借势外来品牌而起,也因盲信外来品牌而弱。军令状的功效 在此背景之下,改革当然是必然的。 从今年年初的高层人事调整开始,上汽集团吹响了新政实施的号角。 彼时,上汽合资品牌的负责人...
上汽的翻身仗,陈虹的军令状
面对这样的挑战，上汽集团在今年4月的上海车展上发布了“新能源汽车发展三年行动计划”，计划到2025年，新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌占比达到70%。为了实现这一目标，上汽集团调整了高层人事，将合资品牌的高管纳入自主品牌的管理。然而，从目前的情况来看，上汽集团的新能源汽车销量主要依靠入门...
王晓秋将接班陈志鑫出任上汽集团总裁,这会对上汽的发展有什么影响...
从上述公示信息看，如无意外，王晓秋将接任上汽集团总裁职位，这足以证明上汽集团对发展自主业务的重视程度。作为国内最大的汽车集团，长期以来，上汽对合资企业依赖较重，自主品牌荣威和名爵的发展曾有低谷期，近两三年才有些起色。在王晓秋的过往履历中，“自主业绩”十分抢眼。2003年，上汽集团启动自主品...
车企高层开年巨震:3个月26位高管被换,副总裁以上占8成
据不完全统计,仅今年1月至3月,共有26位车企高管被调整,其中副总裁以上职位占据了80%。这些高管来自于各大汽车企业,包括一汽、上汽、长安、东风、北汽等。业内人士认为,车企高管变动背后的原因可能是外部环境的变化,加上市场环境的不确定性和新能源汽车市场不断扩大,导致企业需要更多的变化和创新来应对市场竞争。
上汽通用全新管理层直面难题|今明两年能否跑赢大盘?
在19日的媒体沟通会上,除了王永清,上汽通用的其他高层均出现了变动:原上汽通用武汉分公司总经理江炯接替施弘,出任上汽通用副总经理,别克和雪佛兰品牌的市场营销部部长分别由牛峰和周鹏担任,而此前负责别克品牌的顾晔斌则调任凯迪拉克市场营销部部长。 在全新的人事布局下,上汽通用将展开对三大品牌的一系列调整。 三大...
屡败屡战的上汽双子:到了必须要掀桌子的时候了
今年一季度大概让上汽这个中国产销规模最大的汽车集团认清一个事实: 不止是灵魂,命运也该掌握在自己手里了。 整个一季度,上汽集团旗下合资品牌全线崩塌,上汽大众、上汽通用同比下滑超过30%,产销规模一度与上汽大众并肩的上汽通用五菱下滑幅度超过40%,除海外市场大幅度增长外,只有上汽乘用车和上汽大通保持1%的微增。
2019人事多变幻 ,诸车企“走马换将”究竟为哪般?
王晓秋作为上汽集团的老将,在2014年起推动了上汽乘用车在新能源技术、互联网汽车研发等领域的积累,成就了诸如荣威RX5等热销车型。此外,本次公告还提及了其他高层的人事变动,包括同意任卫勇担任公司副总裁,祖似杰担任公司副总裁、总工程师,杨晓东担任公司副总裁,陈晓东担任公司董事会秘书、证券事务代表等等。 2019全年,上汽...
上汽“L”项目引热议,“国家队”高端品牌值得期待吗?
在今年6月11日举行的的2019股东大会上，陈虹就强调，在未来上汽集团的产品战略层面，高端化是绝对的大方向。除了引进上汽奥迪项目之外，上汽自主品牌高端化的步伐也明显加快，其中荣威品牌正在通过“双标策略”（特别是新R标）第三次向中高端市场发起冲锋（前两次的代表分别是荣威950和荣威Marvel X）。而...
上汽新能源乱战,为完成销量KPI疯狂“内卷”?
有分析人士指出,上述评价足以说明上海市有关领导对上汽新能源发展现状并不满意。而上汽集团在近期做出的一系列规划调整,包括大幅上调新能源销量中短期目标,甚至让荣威品牌也参与到纯电细分市场的混战,都是迫于上述销量KPI所致。 但在新能源赛道上,上汽能同时运营好智己、飞凡、MG和荣威四大品牌吗?业内人士对此普遍存疑...