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核心财务数据几乎全面崩塌，依赖奔驰“躺赢”变得愈加困难。
曾经依赖合资品牌年均进账几十亿净利润的北京汽车，似乎正在跟“躺赢”的好日子告别。
2025年上半年，北京汽车核心财务数据几乎全面走低。
尤其是归母净利润，今年上半年创下自2014年港股上市以来历史新低，二季度更是出现罕见亏损。
或受此影响，北京汽车披露半年报后，股价连续3个交易日下跌。
「图片来源：北京汽车半年报」
不难看出，这家老牌车企在激烈市场竞争和电动化转型中的艰难处境。
曾经作为“利润奶牛”的北京奔驰销量利润双下滑，自主品牌尚未
发布时间：2025-09-26
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9月25日，汽车正式推出全球车型——CS55PLUS，共发布4款配置，叠加现金优惠后售价7.-9.69万元，并有多重购车礼遇。新车定位紧凑型SUV，采用全新设计的外观和内饰，搭载长安汽车天枢驾驶辅助视觉版，可实现行泊一体、自动换道超车等功能，动力采用1.5T发动机，最大功率141千瓦。
外观方面，新车采用全新的“纵横万象”家族设计语言，大尺寸无边界前格栅内部辅以点阵式元素进行点缀，搭配星环式灯组。车尾配备贯穿式尾灯组，与车头造型元素形成视觉呼应。车身尺
发布时间：2025-09-26
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出品 ｜ 汽车.汽车咖啡馆
一部莲花车，半部驾控史。
自诞生起，用77年的赛道积淀与满墙的冠军荣誉，见证了其在机械时代对于操控性能的话语权。
然而，面对电动化浪潮，这个品牌将如何转型，并活下来？
9月21日，莲花跑车在上海举办莲花/新款上市发布会。新款莲花EMEYA售价为53.8万元起，新款莲花ELETRE售价为55.8万元起。
新时代的操控
“在汽车工业的发展进程中，虽然时代滚滚向前，技术更迭不断，但在每个时代下都无疑留下了一些宝贵而永不磨灭的东西——那就是原创精神。”活动现场，莲花集团
发布时间：2025-09-27
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25万级市场可以说是各大厂商的必争之地，而理想凭借增程动力的L6也在该市场有着月销过万的市场地位。不过，随着理想开始布局纯电市场，而被寄予厚望的上市后，在一系列阴谋阳谋之下，导致销量与“双崩”的局面，显然李想是真的急了。因此，没有长时间的预热，没有预售，几乎“零帧起手”的将在今天（9月26日）正式上市，9月27日交付。那么，再战25万级市场，理想i6将如何逆转理想i8带来的纯电颓势？其是凭借另辟蹊径的产品特色，还是凭借更“卷”的价格赢得消费者青睐？本期我们就来有一说一的聊一聊。
纯电家族的
发布时间：2025-09-27
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出品 | 汽车后市场
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发布时间：2025-09-26
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“烂尾车”指的是车主在购车后，由于车企倒闭、经销商破产等原因，无法获得完整的售后服务、配件供应，甚至无法正常上牌、购买保险，导致车辆无法正常使用或价值大幅下降的车辆。
据不完全统计，最近十年有将近30家新能源车企黯然退场，平均每年3家“暴雷”。
那些连车都还没造出一台，就轰然倒塌的车企倒也罢了，但像威马、高合、、天际、合创、哪吒这些在市场上也曾名噪一时的品牌，如今留下的不仅是废弃的工厂和失业的工人，更是一个个家庭用真金白银换来的“烂尾车”。
困局：“烂尾”车主的艰难日常
9月11日，联想懂的通
发布时间：2025-09-26
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出品 ｜ 汽车·汽车咖啡馆
作者 ｜ 李德辉
“我们追求的是厚积薄发。”2025年9月18日，在回应汽车关于固体电池进展情况的提问时，欣旺达动力研究院院长徐中领多次提到这个词。
对于时常冲上热搜的全固态电池话题欣旺达更多是稳步前进的节奏。
就在当天，东风集团与欣旺达的合资工厂东昱欣晟下线第2000万支电芯以及超充电池项目开工。距离2025年初正式投产不足一年，东昱欣晟已进入发展快车道。据工作人员介绍，已经落成的3条产线正在满负荷生产。作为东昱欣晟这座工厂的规划与建设者，东昱欣晟总经
发布时间：2025-09-27
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作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
3周48位高管岗位调整，中国9大自主车企集体换防。
车圈掀起新一轮人事飓风，据车东西不完全统计，就在9月份前三周左右的时间里，有13家车企进行了高管岗位调整。
这其中就包括了国内9大自主车企，分别是比亚迪、吉利、长城、、广汽、东风、理想、蔚来、小米。与此同时，海外车企以及合资品牌如特斯拉、梅赛德斯-奔驰、一汽奥迪、雷诺集团也传出了人事调整的消息。
这场人事风暴中，10位品牌一把手变动，从人员规模上看，长安、理想、雷诺变动最为频繁。
更值得注意的是，九月车企人事剧幕
发布时间：2025-09-26
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在汽车行业竞争愈发激烈的今天，展现出独特的战略眼光，积极推行限量的小众车型战略。根据汽车媒体BMWBlog的报道，宝马近期正在加速拓展其小众车型产品线，致力于通过定制化和限量独家车型来吸引消费者的注意。
继备受瞩目的3.0CSL、概念车以及即将推出的“Rugged”越野SUV后，宝马高层已经明确表示，他们将在未来几年继续深入小批量生产领域。在接受采访时，宝马品牌与产品管理高级副总裁Bernd Koerber指出，过去三年中推出的定制化与独家车型数量已超越品牌历史上的大多数时期，且这仅仅是一个开始
发布时间：2025-09-27
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新京报贝壳财经讯（记者林子）9月25日，正式宣布第100万辆整车下线。继理想汽车之后，我国拥有了第二家下线车辆超100万辆的新势力车企。
零跑汽车创始人、董事长、首席执行官朱江明在下线仪式上表示，“我们用了五年时间，实现了从第一辆到第50万辆零跑汽车的下线。我们仅用不到一年时间，又完成了从50万辆到100万辆的下线，这说明零跑发展的加速度已经越来越快。我们希望在未来一年，同样可以在这里见证下一个100万辆零跑汽车的下线。”
今年前8月，零跑累计交付量突破32万辆。
编辑 王进雨
校对 柳宝庆
发布时间：2025-09-27
